2016-04-28 09:41
政府日前公佈2015年國家轉型計劃報告，指出儘管近年我國面對不少外在和內在的壓力，如令吉幣值和投資者信心的壓力，唯我國透過轉型計劃改善公共服務傳遞效率，激活了公共及私人領域的合作，帶動國家經濟取得良好進展。這主要可以從幾項指標來檢視其成果：
一是國內生產總值達5.6%，顯示我國經濟處於健康水平，可說是東盟區域內發展最佳的國家；二來政府管理財務的能力不斷加強，成功逐步減少國家財政赤字；
第三為人均國民總收入2015年比2010年增加了30%；四是連續多年出口超過入口，則出現貿易順差；第五我國獲得多個外國評級機構包括世界銀行的肯定。
至於政府推動的國家關鍵成效領域（NKRA）以及國家關鍵經濟領域（NKEA）中的項目達標率，大部份都取得一定的成績，唯依然有項目無法達標。這裡指出幾個需要多加關注的領域，以期當局可以努力精進。
政府雖然成功通過除貧計劃等提昇了部份低收入國民（B40）的收入，其中最顯著的例子是農民的收入。
不過，國內依然有許多低收入家庭必須依賴借貸生活，這種情況同時發生在城市貧戶和郊區內陸的家庭，政府宜透過提供他們基本的技能訓練和更全面的援助和貨款，協助他們自力更生，增加家庭收入。有關當局應該多到各個階層接觸更廣泛的群眾，瞭解他們需要，致力給予他們協助。
此外，政府通過提昇城市的公共交通網絡，特別是巴生河流域的輕快鐵延長線和捷運，路線增加了，車廂亦提昇，不過，礙於一些細節，如購票系統的連線、接駁巴士和停車位不足，導致成效還是相對遜色。除了巴生河流域，其他州屬如檳城和新山的公交系統也必須同時提昇，郊區的公交選擇和路線也得增加，以協助拉近城鄉的發展距離。
第三，讓城市廉價德士更換為一個大馬德士（TEKS1M）的項目達標率為零，是讓人失望的。這是改善德士形象的努力之一，然而，德士司機一再與招車手機應用程式如grab以及uber服務角力抗爭，施壓政府給予協助，但是為何轉型計劃會失敗？個中緣由必須深入探討。如果德士司機不配合，那政府又該如何協助他們應對更激烈的競爭呢？
轉型計劃的成功及關鍵領域的達標，需要政府更全面的規劃和推動，才能深切廣泛惠及各階層，而國民的配合及回饋，亦是完善計劃的重要因素，始能完成目標改善國人的生活水平。（星洲日報／星‧觀點）
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